2015-05-15 第189回国会 衆議院 国土交通委員会 第9号
しかしながら赤字路線であるということでございますが、ここはやはりＪＲ九州さんのノウハウと経験とそして公共的精神を生かしていただきながら、この支援は継続していただきたいなというふうに思いますけれども、上場後もこのような支援を続けるおつもりかどうか、もう一度、私、青柳社長さんに聞かせていただきたいと思います。
しかしながら赤字路線であるということでございますが、ここはやはりＪＲ九州さんのノウハウと経験とそして公共的精神を生かしていただきながら、この支援は継続していただきたいなというふうに思いますけれども、上場後もこのような支援を続けるおつもりかどうか、もう一度、私、青柳社長さんに聞かせていただきたいと思います。
そしてさらにまた突っ込んで申しまして、その基盤をなしておるのは何であるかといいますと、国民性である、そうして、よく働くということではドイツに負けるかもしれない、しかしながら、イギリス国民の誇り得るものは、公共のために自分を奉仕する、公共的精神が非常に強い、これが今日のイギリスの大をなしてきたゆえんであるということを書いておりまして、国民のモラルと申しますか、それが一番大事であるということに触れておったのを
○木野委員 私は、本日は綱紀の粛正ということをとらえまして、各省にいろいろ質疑をしたわけでございますが、先ほど申しましたとおり、一番大事なのは国民の公共的精神、これがすべてのものの基礎をなしておると思うのであります。そういった意味でその先頭に立つものとして国家公務員の士気の高揚というものが非常に大事であると思うわけでございます。
そういう措置をとるという御意思があるならば、私に連絡していただけば、また顧問料なしで公共的精神をもってお助けする用意もあることを申し上げておきます。
協力をしていくということは、電力会社が公共事業であって、しかも、独占企業であるというところにかんがみまして、電力会社も、いわゆるエネルギー問題の解決——自身もエネルギーの大宗を占めているのでありますが、この解決に努力しようということで、公共的精神に基づいて協力をしてくれておりますので、今後とも、やはりそういう気持で私は電力事業者に考えてもらおうと思い、また、今日の電力事業というのは、一面において電気
○国務大臣（木暮武太夫君） ただいま申し上げましたように、最近国鉄バスと民営バスといろいろ複雑な状態が、自動車交通網の大きくなるに従いまして、各所で起こりまして、現在におきましては、運輸省から指示いたしましたように、両者が相協調いたしまして、おのおの公共的精神に基づいて、利用者本位に相譲り合って解決をいたしておるのでございまして、問題はないことを先ほど申し上げたのでございます。
ただ私ども、従来既存経営者というものが、まことに公共的精神に乏しく、非常に批判を受けるようなことが経営者自身にあったために、経営形態自身までが否定されたというような感じはしております。その点で私どもは非常に強い反省を持っているわけでございますが、経営者自身の問題と経営形態とは、はっきり区分して考えるべきである。
自分だけが利用して、そうして被害は他に転嫁していくという非公共的精神というものを公共性のもとに制約しなければならないのだが、そういう問題に対して、この法律を立案するに当って何らか考慮しているかどうか、それを具体的に御説明願いたい。
○国務大臣（天野貞祐君） 私のこの法案に対する気持というのは決して変つてはおりませんので、実は岩間さんから、少しばかりのことをやつたつてつまみ食いではないかというその言葉まで私は覚えておりますが、決してそうじやなくて、少くともこれによつて若い者の前途を祝い、公共的精神を養うのだ、今の社会に非常に欠けているものは公共的精神なんだということを力説したことは、私のよく覚えておることでございます。
従つて月給をもらえないということも覚悟の上で、併しながら公共の福祉のために一つお尽ししようというような、いわゆる高い公共的精神から受諾して今日までやつて来られた。ところが今度は無用論ということになつて来たのでは、この人はだまつたものではない。
私はこの際國民が一切頭を切替えて、心構えを一新して、如何なる方面におきましても、改めて公共的精神を以て事に当る決心をしなければ、この難局を突破できないと思うのであります。凡そ人間は如何なる方面におきましても、公共的理念を重んじ、單に利益のみによつて動くようなことは誠に好ましくないことでありまして、これは革正しなければならないと思うのであります。